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Canadá y Saab firman una hoja de términos que impulsa las conversaciones sobre aviones de alerta temprana de GlobalEye
Canadá y Saab firmaron una hoja de términos no vinculante que establece el marco para las conversaciones encaminadas a adquirir seis aviones de alerta temprana aerotransportados GlobalEye para la RCAF.
Por qué es importante
Canadá nunca ha poseído un avión de alerta temprana, sino que depende de la flota compartida de la OTAN. Una flota GlobalEye de seis aviones le daría a la Real Fuerza Aérea Canadiense sus propios "ojos en el cielo" de largo alcance, detectando aviones, misiles y drones sobre el Ártico y accesos remotos, y fortaleciendo la contribución de Canadá a la modernización del NORAD.
Informe completo
El Gobierno de Canadá anunció el 25 de septiembre en Ottawa que había firmado un acuerdo de términos no vinculantes con la empresa de defensa sueca Saab. El acuerdo establece el alcance y la base para negociaciones detalladas hacia la posible adquisición de la plataforma GlobalEye Airborne Early Alert and Control (AEWC) de Saab.
Canadá tiene la intención de adquirir seis aviones GlobalEye con sistemas y capacitación asociados. Construido sobre la plataforma Bombardier Global 6500 de fabricación canadiense, GlobalEye operaría como un centro de comando y control aerotransportado, mejorando significativamente el conocimiento de la situación, el alcance operativo en el Ártico y otras regiones remotas, y la interoperabilidad con los aliados de la OTAN.
El gobierno subraya que el acuerdo no constituye un contrato ni un compromiso de compra del avión. Sigue al anuncio del primer ministro Mark Carney del 27 de mayo de 2026 nombrando a Saab como el proveedor preferido para la futura capacidad AEWC de Canadá.
El Secretario de Estado (Adquisiciones de Defensa), Stephen Fuhr, dijo que el acuerdo refleja la estrategia industrial de defensa de Canadá al buscar asociaciones que apoyen los empleos y la innovación canadienses. El ministro de Defensa, David J. McGuinty, dijo que la capacidad fortalecería la capacidad de Canadá para detectar, rastrear y responder a amenazas. Comandante de la RCAF, teniente general. Jamie Speiser-Blanchet calificó a AEWC como un facilitador clave de una fuerza integrada y modernizada.
Ottawa dice que su objetivo es establecer a Canadá como un centro para la futura misión y apoyo de la aeronave, con beneficios económicos buscados a través de la Política de Beneficios Industriales y Tecnológicos, incluida la capacitación, la inversión en I+D, la participación de proveedores canadienses y las posibles exportaciones de aeronaves GlobalEye construidas en Canadá a clientes como la OTAN, Suecia, Francia, los Países Bajos y los Emiratos Árabes Unidos.
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